Меню ▼

Дизайн ⚡️ Жизнь

Бортовой журнал Александра Бузника

Балканы в мае: день восьмой

Это серия постов — отчёт о поездке на мотоцикле в начале мая 2015-го года по Румынии и Болгарии. По дням:

  1. Одесса → Галац
  2. Эфори Норд
  3. Варна → Велико Търново
  4. София
  5. → Велико Търново
  6. Бухарест
  7. Днёвка в Бухаресте
  8. Бухарест → Одесса

День начался с яркого солнца и чистого неба. Собрался доехать до границы примерно 300 километров и заночевать на украинской стороне.

Сборы не заняли много времени. Я рассчитался за две ночи в хостеле с хозяевами, из внутреннего двора выковырял и навьючил мотоцикл.

Выезжать из Бухареста оказалось значительно проще, чем заезжать в него — уже в одиннадцать утра я ехал по трассе.

Дорога до границы ничем примечательным не запомнилась — обычная хорошая румынская дорога. Я ничего не фотографировал и почти не снимал видео.

К половине пятого вечера я прошёл украинскую границу в Болграде. Позвонил домой и понял, что ночевать тут я не смогу, а вот хочу прямо сегодня ночью быть в Одессе.

Дорога от границы была сносной, но непредсказуемой — местами попадались огромные ямы, весьма опасные на большой скорости. Я успел отвыкнуть от этого за семь дней.

IMG_20150508_181640

Заправился в Татарбунарах. Это был единственный раз за всю поездку, когда я оставил рюкзак на мотоцикле и пошёл в туалет. Потому что спешил. И в туалете понял, что дверь наружу не открывается — ветер был слишком сильным. Тут у меня случилась небольшая паническая атака — никто моего воя и стука не услышал бы, стены выглядели толстыми, а окно под потолком — слишком маленьким для меня. У меня не даже ключей (они остались в замке зажигания), чтобы, например, раскрутить ручку или петли на двери — ну хоть что-то сделать. Я сделал несколько глубоких вдохов, представил, как 40 лет спустя археологи раскапывают эту заправку и находят мои останки внутри, и… открыл туалета дверь на себя.

Мотоцикл всё ещё стоял на том же месте.

Стемнело. Я понял, что у меня много груза сзади и основная фара направлена слишком высоко — в основном в глаза водителей, но совсем не на дорогу. Встречные машины давали мне понять, что не очень-то красиво слепить их. Тогда мне и в голову не пришло, что фару можно отрегулировать (чайник, да). Я то и дело влетал в невидимые мне ямы, держать умеренную скорость не получалось, да и усталость давала о себе знать.
В какой-то момент я пристроился за седаном Ниссан, но через некоторое время он не выдержал, съехал с дороги и замигал мне, чтобы я обогнал. «Не отлупили и то хорошо» — подумал я и поехал дальше.

Примерно в тот момент, когда я серьёзно обдумывал, а не остановиться ли в поле и ночевать в палатке, догнал грузовой минивэн («каблук» Пежо или Ниссан). У машины был приличный лобовой свет, она ехала стабильные 70 км/ч и, что было важно для меня — задние двери были сплошные, и я не бил своей фарой по зеркалам. Решил держаться за ним, пока не надоест.

Так мы ехали минут 30 или 40, а потом случилась особенно большая яма. Вилка предательски щёлкнула и я почувствовал сильный удар в руки. У обочины уже стояла легковая машина со включённой «аварийкой» и, там меняли колесо. Бусик тоже съехал в сторону и остановился. Я последовал его примеру, чтобы посмотреть, как выглядит колесо. Я объехал его и стал дальше. Бусик снова тронулся и встал впереди меня. «Ага, всё-таки мой свет попадает по зеркалам» — подумал я и осторожно слез с мотоцикла, не торопясь снимать шлем.

Оказалось, что водитель бусика — в недавнем прошлом байкер Андрей «Ворон», и хотел помочь мне с мотоциклом (он вроде тоже слышал хруст моей вилки). Я расслабился, и мы вместе осмотрели Братана. Ничего серьёзного не нашли — обод переднего колеса был немного погнут от удара.

После этого без остановок ехали около полутора часов. Я начал совсем расклеиваться и собирался уже как-то подать сигнал об этом, но тут Ворон решил остановиться. Мы как раз заехали в какой-то населённый пункт, где было много грузовиков и светились круглосуточные закусочные. Я тоже хотел остановиться, но понял, что тормоза почти пропали, объехал бусик и стал перед ним. Чехол правого кофра сорвало ветром и он намотался на тормозной диск. Небольшой ком подкатил к горлу — Д Р А М А — я представил, как заезжаю с таким «тюнингом» в город с оживлённым движением и светофорами, и не останавливаюсь вовремя. Остатки чехла я выдрал из-под суппорта и тормоза снова выглядели готовыми к работе. До Одессы оставалось каких-то 40 километров.

Андрей благополучно довёл меня до центра города, рассудив по моим николаевским номерам, что я не местный. Мужик, большое спасибо тебе!

От усталости я уже не чувствовал ничего, ни боли в конечностях, ни голода, ни холода. Я был страшно рад, что доехал домой и просто хотел спать. Поужинал, разгрузил мотоцикл, отвёз его в гараж и вернулся обратно на велосипеде (как я всегда и делаю). Теперь точно дома.

 

Сухие цифры

  • 2400 километров
  • 88 литров бензина
  • 8 дней
  • 10 переходов пограничных пунктов

 

Фото опубликовано Alex Buznik (@beshur)

Балканы в мае: день седьмой

Это серия постов — отчёт о поездке на мотоцикле в начале мая 2015-го года по Румынии и Болгарии. По дням:

  1. Одесса → Галац
  2. Эфори Норд
  3. Варна → Велико Търново
  4. София
  5. → Велико Търново
  6. Бухарест
  7. Днёвка в Бухаресте
  8. Бухарест → Одесса

 

В этот день я запланировал днёвку в связи с плохой погодой. Обещали дождь с грозой. Это был отличный повод сделать паузу и посмотреть Бухарест.

IMG_20150507_120053

Завтрак на Вилле 11 подавали в странном канадском стиле (?): чёрный чай, яблоки, жирные блинчики с вареньем и мёдом и творог. Всё это подавалось непрерывно в неограниченных количествах.
Один из мужчин за столом был немолодой босниец Харрис, который пережил Югославскую войну (как раз служил в то время). Мы с ним разговорились и он согласился показать мне город.

Харрис — владелец собственного агентства по организации автобусных туров, много ездит по Европе, и конкретно в Бухаресте был много раз до этого.

Фото опубликовано Alex Buznik (@beshur)

 

Сразу после завтрака отправились на прогулку. Мы жили близко к центру, возле железнодорожного вокзала, и основные места интереса были в пешей доступности. Вообще, в Бухаресте три исторических «центра», которые сформировались в разное время, и вокзал находится возле одного из них.

Харрис довольно хорошо знал, куда мы идём, но я, конечно, этот маршрут повторить не смогу. Прогноз погоды не оправдалася — пару раз шёл небольшой дождь, и в середине дня погремело.

Мой «гид» был довольно грузным человеком, но, видно, привык много ходить пешком, и мы держали приличный темп. Он рассказал о своей карьере: много лет работал в отельном бизнесе менеджером на разных уровнях, потом устал выполнять чужие желания и открыл своё дело.  Через некоторое время наш разговор перешёл на тему анархизма и заката демократической цивилизации — впервые за долгое время я встретил человека, способного поддерживать аргументированный разговор на подобные темы.

Посмотрели бывший народный банк Румынии.

Фото опубликовано Alex Buznik (@beshur)

Фото опубликовано Alex Buznik (@beshur)

 

Посмотрели здание Парламента (первое фото), которое до сих считается самым большим в мире административным зданием. Был построен в «золотые» годы правления Чаушеску.

Ещё погуляли и вернулись в наш хостел.

Вечером я собирался послушать местного джаза. С телефона нашёл два места — в первом — Green Hours — должен был быть приличный инструментальный концерт, а второе — было запасным планом.

Подъехал на метро и пошёл дальше пешком. Клуб оказался очень правильным на вид — небольшой подвал, человек на 50, заклеенный любопытными афишами. Внутри было пусто, и вскоре ко мне спустилась девушка-администратор и порекомендовала почиллиться во дворе наверху, пока музыканты собираются.

Не успел я выпить и половину своего белого русского, как выяснилось, что никакого концерта не будет — из-за плохой погоды самолёт, на котором летела группа, посадили в пригороде Бухареста, и ждать их придётся слишком долго. Что ж, по крайней мере у меня был запасной план.

Фото опубликовано Alex Buznik (@beshur)

 

Второй клуб оказался «очень запасным» вариантом — это был обычный дом, некрасиво размалёванный краской снаружи (и внутри), с закосом под село и хипстерский сквот. Публика соответствовала.

Пока я ждал начала представления и потягивал пиво, за столик подсел парень и начал с большим видимым удовольствием раскуривать сигару. Он оказался PHP-программистом, который считает себя писателем (хобби такое — пишет и издаёт свои фантастические книги). Мы с ним неплохо пообщались на разные темы. А концерт был очень слабенький, по моим меркам — у нас студенты музучилища им. Глиера лабают гораздо круче.

Фото опубликовано Alex Buznik (@beshur)

 

Немного разочарованный, но в целом довольный вернулся в свою ночлежку. По дороге встретил этот живенький розовый мотоцикл:

Продаётся. Там ещё стразы на зеркалах #hellokitty.

Фото опубликовано Alex Buznik (@beshur)

 

Следующий день

Балканы в мае: день шестой

Это серия постов — отчёт о поездке на мотоцикле в начале мая 2015-го года по Румынии и Болгарии. По дням:

  1. Одесса → Галац
  2. Эфори Норд
  3. Варна → Велико Търново
  4. София
  5. → Велико Търново
  6. Бухарест
  7. Днёвка в Бухаресте
  8. Бухарест → Одесса

Утром шестого дня проснулся довольно рано — около восьми. До завтрака был ещё целый час свободного времени.

Прогулялся до площади перед мостом на замок Царевец. В сувенирной лавке нашлась отличная ярко-жёлтая футболка «Велико Търново». Ещё немного поглазел на красоты и вернулся в отель.

PANO_20150506_085635

(далее…)

Балканы в мае: день четвёртый

Это серия постов — отчёт о поездке на мотоцикле в начале мая 2015-го года по Румынии и Болгарии. По дням:

  1. Одесса → Галац
  2. Эфори Норд
  3. Варна → Велико Търново
  4. София
  5. → Велико Търново
  6. Бухарест
  7. Днёвка в Бухаресте
  8. Бухарест → Одесса

Великолепный вид из окна отеля Рашев очень порадовал с утра. Встал около восьми утра, в девять позавтракал парой этажей выше. В отеле мне любезно предоставили компьютер, чтобы перебросить видео с камеры на внешний жёсткий диск, который я возил сс собой. После этого пошёл гулять в сторону замка Царевец.

(далее…)

Балканы в мае: день третий

Это серия постов — отчёт о поездке на мотоцикле в начале мая 2015-го года по Румынии и Болгарии. По дням (позже это будут ссылки):

  1. Одесса → Галац
  2. Эфори Норд
  3. Варна → Велико Търново
  4. София
  5. → Велико Търново
  6. Бухарест
  7. Днёвка в Бухаресте
  8. Бухарест → Одесса

Утро

Проснулся в семь утра и приступил к завтраку, который взял с собой в ресторане в Констанце. На ресепшене дали чайник, сразу с заваренный чаем с мятой.

Через некоторое время пошёл паковать вещи в сумки. Погода была пасмурная, но дождя ночью не было и дорога была относительно сухая. Ехать всё равно не сильно хотелось — сказывалось вчерашнее падение, было беспокойно.

До границы было меньше сорока километров, и я проехал их довольно быстро.

На румынской границе нервы не мотали, взяли документы, и через некоторое время вынесли проштампованные. Всё это время возле дьюти-фри магазина стоял украинский туристический автобус, и его пассажиры гуляли вокруг.

(далее…)

Балканы в мае: день второй

Это серия постов — отчёт о поездке на мотоцикле в начале мая 2015-го года по Румынии и Болгарии. По дням:

  1. Одесса → Галац
  2. Эфори Норд
  3. Варна → Велико Търново
  4. София
  5. → Велико Търново
  6. Бухарест
  7. Днёвка в Бухаресте
  8. Бухарест → Одесса

Перове утро в Румынии было приятным: хорошая погода и яркая зелень за окном.

Дальше — лёгкий завтрак в отеле и проверка мотоцикла.
После вчерашнего ночного падения немного погнута правая защита рук. Попросил у мужиков в отеле шестигранники и поправил её. Подтянул верёвочки, которыми сдерживались от рассыпания седельные сумки.

(далее…)

Балканы в мае: день первый

Это серия постов — отчёт о поездке на мотоцикле в начале мая 2015-го года по Румынии и Болгарии. По дням:

  1. Одесса → Галац
  2. Эфори Норд
  3. Варна → Велико Търново
  4. София
  5. → Велико Търново
  6. Бухарест
  7. Днёвка в Бухаресте
  8. Бухарест → Одесса

Вводная

Я поехал один, слишком поздно придумал эту идею, и не успел найти попутчиков.

Итак, на сборы и оформление визы было около трёх недель. Один мой коллега живёт в Софии и согласился сделать приглашение для меня, так что с визой было чуть проще. Подготовил документы, страховки («зелёная карта» и медицинская) и визовый центр в Одессе оформил мне визу за четыре дня (и 520 грн, консульский сбор и страховки отдельно).

Ехать я собрался на своём китайском эндуро-мотоцикле Viper V250VXR («Братан», «Коник»). Максимальная скорость у него на уровне 120 км/ч, и это тоже одна из причин сложности в поиске попутчиков — те, кто ездят в дальние путешествия предпочитают технику с более высокой крейсерской скоростью.

2015-03-08 11.43.02 [Desktop Resolution]

(далее…)

Анонс поездки по Болгарии и Румынии

Собрался на майские праздники съездить в Болгарию через Румынию.

Примерный маршрут движения (ночёвки):

  1. Галатц (360км)
  2. Калиакра (330км)
  3. София (500км)
  4. Cофия (днёвка, гуляем)
  5. Шипка (340 км)
  6. Бухарест (260км)
  7. Брашов (170км)
  8. Галатц (265км)
  9. Одесса (360км)

Есть два дня в запасе.

Готовлюсь сам, заменил масло в двигателе. Получил визу.

Погода вроде так себе, но всё равно думаю, что будет весело.

Изначально опубликовано в http://bit.ly/1DQeJ0P

Odessa, Odessa Oblast to Odessa, Odessa Oblast - Google Maps - Google Chrome 2015-04-27 20.55.17

Майские в Стамбуле (часть 7, финальная)

Свершилось! Я наконец устроил туристическую поездку в другую страну и выбрал для этого Турцию. Собираюсь уместить в несколько постов свои впечатления. Публикация по мере написания. В конце статей полезные ссылки. Все фотоФото и видео на инстаграме.

День 1День 2День 3.  День 4.  День 5.  День 6День 7.

День 7 (6 мая)

 Все фото седьмого дня.

В этот день я собрался покататься немного на велосипеде. По информации, которую я собрал, выходило, что круче всего это делать на Принцевых островах, которые расположены недалеко от Стамбула.

Panorama1

(далее…)

Майские в Стамбуле (часть 6)

Свершилось! Я наконец устроил туристическую поездку в другую страну и выбрал для этого Турцию. Собираюсь уместить в несколько постов свои впечатления. Публикация по мере написания. В конце статей полезные ссылки. Все фотоФото и видео на инстаграме.

День 1День 2День 3День 4День 5День 6День 7.

День 6 (5 мая)

Этот день был разгрузочным — я хотел посидеть дома, чтобы впечатления немного осели, посмотреть фотографии, да и погода была не лётная.
Но дома стало скучно, и я пошёл искать себе чайник для заварки турецкого чая.

Было (гетто-вариант, из турки, погружаемой в кастрюлю, второй день):

Загрузка

#istanbul

Просмотр на Instagram

 

Навернув пару кругов по району, нашёл китайский магазин с девочкой, которая говорила по-русски и купил простой чайник для ежедневного пользования.

Стало:

Загрузка

Double damage) The way it should be done #Istanbul

Просмотр на Instagram

Дело в том, что за год до этого я был в турецком кафе в Одессе, и мне так понравился чай, что я купил полкило. Но заварить в обычном чайнике не смог, получалось невкусно.
Оказалось, что дело в другом способе заваривания чая.

Нормального видео на русском я не нашёл, но вот это на английском мне понравилось (таким способом и завариваю):

Рецепт вкратце:

  1. Наливаем нижний чайник на 2/3
  2. Насыпаем чай в верхний чай, добавляем чуть-чуть воды (буквально, чтобы намочить чай)
  3. Когда в нижнем чайнике вода закипает, переливаем её в верхний
  4. На медленном огне ещё кипятим 15-20 минут

Вечером делились впечатлениями, пили чай и играли в манчкин.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: